به گزارش « اخبار خودرو » ، خودروهای هیبرید که در هوای آلوده و خاکستری‌رنگ کلان‌شهرها روزنه امید بودند، حالا به آرزوی دست‌نیافتی مبدل شده است. با افزایش ۱۱۰۰ درصدی تعرفه واردات هیبرید، به‌جز مشتریان احتمالی و دوستداران این خودرو حتی تاکسیرانی تهران به عنوان یکی از بزرگ‌ترین خریداران سازمانی که اجرای طرح تبدیل تاکسی‌های تهران به تاکسی‌های سبز را در دست داشت، با مشکلات مالی عدیده ای مواجه خواهد شد. بدیهی است خودروهای بنزینی باقی می‌مانند و دودشان در چشم همه فرو میرود.
[caption id="attachment_208903" align="aligncenter" width="600"]
تاکسی‌های سبز[/caption]
طرحهای ناتمام
کاهش آلودگی هوا معضلی است که حل آن به همکاریهای چندجانبه و طرحهای گوناگون نیاز دارد. یکی از پایه های اصلی این طرحها و تصمیمات، جایگزینی خودروهای هیبرید به جای خودروهای بنزینی است. مسئولان بارها به لزوم حمایت از واردات این خودروها تاکید کرده اند و در همین راستا طرحها و تصمیمات زیادی برای ورود گسترده این نوع خودروها به ناوگان حمل ونقل عمومی اعلام و اتخاذ شد که ادامه انجام آنها نامعلوم است.
دی‌ماه سال گذشته، شهرداری تهران با رونمایی از ۲۰۰ دستگاه تاکسی هیبرید در منطقه۱۲تهران، اعلام کرد قصد دارد با افزایش تعداد این تاکسیها، تا سال ۱۴۰۰، منطقه۱۲ را به منطقه پاک تبدیل کند.
پیش‌از آن، در سال ۹۴ هم مسئولان تاکسیرانی از ورود قریب الوقوع یک‌هزار دستگاه تاکسی هیبرید به ناوگان تاکسیرانی پایتخت خبر داده بودند، همچنین بخش قابل‌توجهی از تویوتاهای کمری و پریوس و هیوندای سوناتا هیبرید در ناوگان تاکسی‌های فرودگاهی به‌کار گرفته شدند. حتی پلیس هم اوایل امسال اعلام کرد برای کاهش آلودگی هوا قصد دارد از خودروهای هیبرید در ناوگانش استفاده کند.
تاکسی‌های پاک، نیازمند حمایت دولت
مهدی ابراهیمی، معاون فنی و بهره‌برداری سازمان تاکسیرانی تهران در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» درباره تاثیرات افزایش تعرفه خودروهای هیبرید بر طرح تاکسی‌های پاک گفت: «شهرداری نسبت‌به کاهش آلودگی هوا احساس مسئولیت دارد و به‌همین دلیل اجرای این طرح را تعلیق نکرده است اما افزایش تعرفه‌ها بر ادامه کار تاثیرگذار خواهد بود. سازمان تاکسیرانی وظیفه و بودجه برای انجام این طرح ندارد و به همین دلیل باید از سرمایه های بخش خصوصی استفاده کند، همچنین واردات خودروهای هیبرید با کاربری حمل‌ونقل عمومی نیازمند حمایتهای دولتی است. اما با چند برابر شدن تعرفه های واردات، سرمایه‌گذاری در این زمینه برای شرکتهای خصوصی توجیه اقتصادی ندارد و به‌صرفه نیست. درنتیجه برای ادامه طرح شرکتهایی باید وارد شوند که برنامه‌ریزی مالی آنها منطبق با شرایط موجود باشد.»
ردیف جدید در سامانه ثبت‌سفارش
یکی از کمک های دولت به اجرای طرح تاکسی‌های پاک، حذف یا کاهش تعرفه های گمرکی برای واردات خودروهای هیبرید است که کاربری حمل‌ونقل عمومی دارد. ابراهیمی در مورد راهکارهای حل این مشکل اظهار کرد: «پیشنهاد ما به وزارت صنعت، معدن و تجارت، باز کردن ردیف جداگانه در سامانه ثبت‌سفارش برای واردات خودروهای سواری با کاربری حمل‌ونقل عمومی است تا تخفیف یا معافیت در پرداخت تعرفه واردات شامل حال این دسته از خودروها شود.»
مقدمه‌چینی برای تاکسی برقی
یکی دیگر از طرحهای سازمان تاکسیرانی، برقی کردن تاکسیهاست. معاون فنی و بهره‌برداری سازمان تاکسیرانی تهران در این‌باره افزود: «استفاده از خودروهای برقی برای تاکسی مورد‌توجه سازمان تاکسیرانی است. در این‌مورد با شرکتهای واردکننده و تولید کننده خودرو برای واردات خودروهای برقی صحبت کردیم. ضمن آن که انجام این کار نیاز به زیرساختهایی مانند ایستگاههای شارژ و شارژسریع دارد که برای ایجاد آن مطالعات و بررسیها ادامه یابد و جلسات با مسئولان مربوطه برگزار شود.»
